国家政策对车用尿素的导向

◆ 2011年8月31日，国务院印发《“十二五”节能减排综合性工作方案》（过发【2011】26号），明确要求在十二五期间“实施第四阶段机动车排放标准，在有条件的重点城市和城区逐步实施第五阶段排放标准”。

◆2011年10月17日，国务院发布《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》（国发【2011】35号），特别之处“开展机动车船尾气氮氧化物治理”。 

◆2012年1月1日起，我国新产重型柴油车必须满足国Ⅳ排放标准要求。SCR技术是实现重型柴油车国 Ⅳ排放的主流技术路线。因此，柴油车尾气处理液(车用尿素)将具有广阔的市场前景。

◆2013年7月1日，GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）》正式发布实施，标志着我国车用尿素溶液也有了强制性的质量体系要求，也标志着国Ⅳ排放标准的全面强制实施，国Ⅴ排放标准的全面实施也为时不远了。

◆2014年12月2日，车用尿素水溶液（CGT）标示标志正式发布。此举突破了我国重型柴油机车国Ⅳ排放标准的全面实施的难题，同时将使车用尿素生产制造和使用管理进入正常轨道，有助于规范市场，同时抑制低水平重复建设，推动尿素企业转型升级。预计2015年车用尿素市场将迎来爆发式增长。